一、南京哪里有批发干花的市场，具体点？

鲜切花去汉中门鲜花批发市场，盆栽园林去仙尧路花卉物流中心。

二、全运路 花卉市场 有公交车吗怎么走

所有途经花卉物流中心的线路有71路，107路，139路，330路，331路，337路

三、我是成都的，请大家介绍一个不错的鲜花速递公司，谢谢

所谓不错，往往都是个人觉得用的很满意的，但是当很多人都很满意的时候，那么这个公司就有了不错的信誉了，你可以去一朵朵鲜花网，很多人都很喜欢这里，这是网址wenwen.soso.com.//...www.eduoduo.com.cn...soso你打开后就可以看到有很多的鲜花种类。

四、鲜花速递哪家好？

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六、郑州的花卉交易中心在什么地方啊？

沿着丰庆路一直向北走，过了北环，再向北走一公里左右路东就是．

七、物流中心的类型有哪些？

物流中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型如港口码头、空港等，其作用是实现运输方式的转换（海一陆。空一陆）。又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流中心。

深圳平湖物流基地是一个大规模的物流基地，是综合性的物流中心。应该兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划与设计方面难度更高。

八、物流中心有哪些类型？

  1。辐射型物流中心 指物流中心设置在许多用户的一个居中位置，货物由物流中心至用户的运送线路呈辐射型。如果用户较为固定，则这种物流中心的位置，应是中心至各用户距离之和的最低值。

2。吸收型物流中心 指物流中心设置在许多发货人的某一居中位置，货物从各个产点向中心的运送呈吸收型。

  同辐射型物流中心的布局一样，这类中心所处的位置，应是与各发货人位置距离之和的最低值。 这种布局形式适用于小型企业群中，以解决这些小企业产品外运的困难。也适于设在农村及集镇中，将农民分散生产的农副产品集中起来，组织运输。

3。聚集型物流中心 这种布局形式类似吸收型物流中心，但位居中心的不是物流中心，而是一个生产企业密集的经济区，由若干个物流中心布局其四周，呈聚集型布局。

  这种形式的布局，往往是因为经济区域中生产企业十分密集，不可能设置若干物流中心，或是交通条件所限，无法在生产企业密集区中再设物流中心。 在其周围地区，尽可能靠近企业集中的位置设置若干物流中心。如果这一经济区较大，则应考虑各物流中心的最优服务区域，实行合理分工。

4。扇型物流中心 是指货物从物流中心向某一个扇型区域运送，其线路呈扇型辐射状。这种布局形式的特点是货物有一定的流向，物流中心可位于干线中途或终端，其辐射方向与货物在干线上的流动方向一致。

九、物流中心的概念有哪些？

  （1）物流中心是从国民经济系统要求出发，所建立的以城市为依托、开放型的物品储存、运输、包装、装卸等综合性的物流业务基础设施。这种物流中心通常由集团化组织经营，一般称之为社会物流中心。

（2）物流中心是为了实现物流系统化、效率化，在社会物流中心下所设置的货物配送中心。

  这种物流中心从供应者手中受理大量的多种类型货物，进行分类、包装、保管、流通加工、信息处理，并按众多用户要求完成配货、送货等作业。

（3）物流中心是组织、衔接、调节、管理物流活动的较大的物流据点。由于物流据点的种类很多，但大都可以看作是仓库为基础，在各物流环节方面提供延伸服务的依托。

  为了与传统的静态管理的仓库概念相区别，将涉及物流动态管理的新型物流据点称之为物流中心。这种涵义下的物流中心数目较多、分布也较广。

（4）物流中心是以交通运输枢纽为依托，建立起来的经营社会物流业务的货物集散场所。由于货运枢纽是一些货运站场构成的联网运作体系，实际上也是构成社会物流网络的节点，当它们具有实现订货、咨询、取货、包装、仓储、装卸、中转、配载、送货等物流服务的基础设施、移动设备、通信设备、控制设备，以及相应的组织结构和经营方式时、就具备成为物流中心的条件。

  这类物流中心也是构筑区域物流系统的重要组成部分。

（5）国际物流中心是指以国际货运枢纽（如国际港口）为依托、建立起来的经营开放型的物品储存、包装、装卸、运输等物流作业活动的大型集散场所。国际物流中心必须做到物流、商流、信息流的有机统一。

  当代电子信息技术的迅速发展，能够对国际物流中心的三流有机统一提供重要的技术支持，这样可以大大减少文件数量及文件处理成本，提高三流效率。 。

十、物流中心的特点有哪些？

  现代物流的特点：

1。物流过程一体化

现代物流具有系统综合和总成本控制的思想，它将经济活动中所有供应、生产、销售、运输、库存及相关的信息流动等活动视为一个动态的系统总体，关心的是整个系统的运行效能与费用。

2。物流技术专业化

表现为现代技术在物流活动中得到了广泛的应用，例如，条形码技术，EDI技术，自动化技术，网络技术，智能化和柔性化技术等等。运输、装卸、仓储等也普遍采用专业化、标准化、智能化的物流设施设备。

3。物流管理信息化

物流信息化是整个社会信息化的必然需求。现代物流高度依赖于对大量数据、信息的采集、分析、处理和及时更新。在信息技术、网络技术高度发达的现代社会，从客户资料取得和订单处理的数据库化、代码化，物流信息处理的电子化和计算机化，到信息传递的实时化和标准化，信息化渗透至物流的每一个领域。

  为数众多的无车船和固定物流设备的第三方物流者正是依赖其信息优势展开全球经营的。

4。物流服务社会化

突出表现为第三方物流与物流中心的迅猛发展。随着社会分工的深化和市场需求的日益复杂，生产经营对物流技术和物流管理的要求也越来越高。

  众多工商企业逐渐认识到依靠企业自身的力量不可能在每一个领域都获得竞争优势。它们更倾向于采用资源外取的方式，将本企业不擅长的物流环节交由专业物流公司，或者在企业内部设立相对独立的物流专业部门，而将有限的资源集中于自己真正的优势领域。专业的物流部门由于具有人才优势、技术优势和信息优势，可以采用更为先进的物流技术和管理方式，取得规模经济效益，从而达到物流合理化――产品从供方到需方全过程中，达到环节最少、时间最短、路程最短、费用最省。

5。物流活动国际化

在产业全球化的浪潮中，跨国公司普遍采取全球战略，在全世界范围内选择原材料、零部件的来源，选择产品和服务的销售市场。因此，其物流的选择和配置也超出国界，着眼于全球大市场。大型跨国公司普遍的做法是选择一个适应全球分配的分配中心以及关键供应物的集散仓库；在获得原材料以及分配新产品时使用当地现存的物流网络，并且把这种先进的物流技术推广到新的地区市场。

位置处于物流的中游，是制造厂仓库与配送中心的中间坏节，一般离制造厂仓库与配送中心较远，为使运输经济性，采用大容量汽车或铁路运输和少批次大量的出入库方式。

需要说明，仓库、物流中心、配送中心都是自营或代客户保管和运输物品的场所，也可以说是过去各部、各级储运公司，要绝对地区分是较困难的，有时它们的业务有明显的交叉性；所谓的多客户、多品种、多频次少量的拣选或大容量汽车或铁路运输和少批次大量的出入库方式等，也是相对而言。仓库已逐步地被物流中心和配送中心所替代，除季节性生产明显的储备粮库、棉花库、果品库、冷芷海产品库以及军需储备库等，仍以保管保养为主。